वोल्वो को दशक के अंत तक एक मॉडल लाइनअप की उम्मीद है जिसमें कम से कम 90 प्रतिशत इलेक्ट्रिक कारें होंगी और उसने इसमें बैटरी-ओनली और इलेक्ट्रिक दोनों तरह की कारें शामिल करने का लक्ष्य रखा है।
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चीन की गेली होल्डिंग का हिस्सा वोल्वो कार्स अब दशक के अंत तक एक मॉडल लाइनअप की कल्पना कर रही है, जिसमें कम से कम 90 प्रतिशत इलेक्ट्रिक कारें होंगी और इसमें बैटरी-ओनली और प्लग-इन हाइब्रिड दोनों को शामिल किया गया है, जो बैटरी पावर को आंतरिक दहन इंजन के साथ जोड़ती हैं।
इसके अलावा, 10 प्रतिशत तक हल्के हाइब्रिड की “सीमित संख्या” हो सकती है, जो मुख्य रूप से आंतरिक दहन पर चलते हैं और त्वरण में सहायता करने और ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार करने के लिए 48-वोल्ट की बैटरी में ब्रेक लगाने से प्राप्त विद्युत शक्ति को संग्रहीत करते हैं।
कंपनी ने कहा कि वह “बदलती बाजार स्थितियों और ग्राहकों की मांग” के अनुरूप समायोजन कर रही है।
सीईओ जिम रोवन ने बुधवार को एक बयान में कहा, “हम इस बात पर दृढ़ हैं कि हमारा भविष्य इलेक्ट्रिक है।” “हालांकि, यह स्पष्ट है कि विद्युतीकरण में परिवर्तन रैखिक नहीं होगा, और ग्राहक और बाजार अपनाने की अलग-अलग गति से आगे बढ़ रहे हैं।”
इलेक्ट्रिक कारों को बढ़ावा देने की वजह उत्सर्जन पर यूरोपीय सीमाएं हैं, जो 2035 तक आंतरिक दहन कारों की बिक्री को समाप्त कर देती हैं, कार्बन-तटस्थ ईंधन पर चलने वाली कारों के लिए संभावित अपवाद के साथ। विनियामक जोर जलवायु परिवर्तन से निपटने के उद्देश्य से 2015 के पेरिस समझौते के तहत ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के लक्ष्यों को पूरा करने के प्रयासों का हिस्सा है।
लेकिन इलेक्ट्रिक कारों की लोकप्रियता में गिरावट आई है। जर्मनी ने इस साल की शुरुआत में अचानक खरीद सब्सिडी खत्म कर दी और घर से दूर चार्ज करने के लिए जगहों का निर्माण भी धीमा हो गया। इससे उपभोक्ता आंतरिक दहन या हाइब्रिड की ओर बढ़ रहे हैं, जो बैटरी कम होने की स्थिति में ईंधन से चलने वाली मोटर पर घर तक पहुंच सकते हैं।
यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के अनुसार, जुलाई 2024 में यूरोप में केवल बैटरी वाली कारों का पंजीकरण 10.8 प्रतिशत घटकर 102,705 इकाई रह जाएगा, तथा उनकी कुल बाजार हिस्सेदारी एक वर्ष पहले के 13.5 प्रतिशत से घटकर 12.1 प्रतिशत रह जाएगी।
वोल्वो ने चीन में बने इलेक्ट्रिक वाहनों पर हाल ही में लगाए गए नए टैरिफ के बारे में “अनिश्चितताओं” का भी हवाला दिया। अमेरिका ने एक नया 100 प्रतिशत टैरिफ लगाया है जो अधिकांश चीनी कारों को रोक देता है, जबकि यूरोपीय संघ ने 17.4 प्रतिशत से 37.6 प्रतिशत तक टैरिफ जोड़ा है, हालांकि यह उन्हें वसूल नहीं कर रहा है क्योंकि यह चीन के साथ व्यापार समझौते की मांग कर रहा है। उच्च टैरिफ का मतलब उच्च कीमतें हो सकती हैं क्योंकि सस्ते चीनी ईवी को उपभोक्ता बाजारों से दूर रखा जाता है।
वोल्वो इलेक्ट्रिक महत्वाकांक्षाओं को कम करने वाली नवीनतम कार निर्माता कंपनी है। मर्सिडीज-बेंज ने कहा कि 2025 तक 50 प्रतिशत कारों में इलेक्ट्रिक मोटर लगाने का उसका लक्ष्य 2030 तक खिसक जाएगा, जबकि फोर्ड मोटर कंपनी ने इलेक्ट्रिक मॉडल को या तो टाल दिया है या छोड़ दिया है और इलेक्ट्रिक उत्पादन और प्रौद्योगिकी में निवेश में कटौती की है।
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प्रथम प्रकाशन तिथि: 05 सितंबर 2024, 07:08 AM IST
