स्पाइसजेट आगामी यात्रा सीजन पर 10 नए विमान पट्टे पर लेकर बड़ा दांव लगा रही है, मनीकंट्रोल रिपोर्टकई अज्ञात स्रोतों का हवाला देते हुए। एचटी स्वतंत्र रूप से जानकारी की पुष्टि नहीं कर सका।
रिपोर्ट के अनुसार, एयरलाइन 60 गंतव्यों के लिए 10 बोइंग 737 विमान पट्टे पर लेगी।
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कंपनी को इस साल गर्मियों में सिर्फ़ 1,657 साप्ताहिक उड़ानें संचालित करने की अनुमति मिली है, जबकि पिछले साल यह संख्या 2,132 थी। इसने सर्दियों के शेड्यूल के लिए 2,240 साप्ताहिक उड़ानें संचालित करने के लिए आवेदन किया है, जो 27 अक्टूबर से 30 मार्च के बीच है।
रिपोर्ट के अनुसार, स्पाइसजेट के परिचालन बेड़े में 39 विमान शामिल हैं, जबकि इस साल 20 मार्च तक बेड़े में कुल 63 विमान थे। इसके विपरीत, 2019 में अपने चरम पर स्पाइसजेट के बेड़े में 118 विमान और 16,000 कर्मचारी थे।
रिपोर्ट के अनुसार, स्पाइसजेट की 38 विमानों के लिए पट्टे की लागत वर्तमान में 180-190 मिलियन डॉलर प्रति वर्ष है।
स्पाइसजेट को किन परेशानियों का सामना करना पड़ रहा है?
2 सितंबर को दिल्ली, मुंबई और श्रीनगर हवाई अड्डों पर स्पाइसजेट की कई उड़ानें चार घंटे तक विलंबित रहीं, क्योंकि तेल कंपनियों ने स्पाइसजेट का बकाया होने के कारण विमानन टरबाइन ईंधन (एटीएफ) उपलब्ध कराने से इनकार कर दिया था।
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इसके अलावा कंपनी के पूर्व मालिक कलानिधि मारन, वित्तीय सेवा कंपनी क्रेडिट सुइस, विमान और इंजन पट्टादाताओं को बकाया राशि का भुगतान न करने के संबंध में भी कई अदालती मामले चल रहे हैं।
स्पाइसजेट ने घोषणा की है कि वह 150 केबिन क्रू सदस्यों को तीन महीने के लिए छुट्टी (वित्तीय कारणों से छंटनी किए बिना अस्थायी रूप से निलंबित) देगी। हालांकि, रिपोर्ट के अनुसार, एयरलाइन परिचालन लागत को कम करने के लिए अपने कर्मचारियों में से 15% की छंटनी करने की भी योजना बना रही है।
एयरलाइन के मुख्य परिचालन अधिकारी (सीओओ) अरुण कश्यप और मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी (सीसीओ) शिल्पा भाटिया दोनों ने हाल ही में इस्तीफा दे दिया।
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