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ईएएसए गुरुवार को निरीक्षण का विवरण देगा
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केवल A350 बेड़े के एक भाग पर ही लागू हो सकता है
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सूत्रों का कहना है कि इसमें XWB-97 इंजन की दृश्य जांच शामिल होने की संभावना है
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कैथे पैसिफिक A350-1000 के इंजन पार्ट के खराब होने के बाद यह घटना घटी
जोआना प्लुसिंस्का और टिम हेफर द्वारा
लंदन/पेरिस, 5 सितम्बर – यूरोप के वायु सुरक्षा नियामक ने गुरुवार को कहा कि वह कैथे पैसिफिक ए350-1000 जेटलाइनर की उड़ान के दौरान इंजन के एक हिस्से के खराब हो जाने के बाद एयरबस ए350 के लंबी दूरी के बेड़े के कम से कम एक हिस्से के निरीक्षण की मांग करेगा।
यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी ने कहा कि वह हांगकांग के नियामकों और दुर्घटना जांचकर्ताओं के साथ-साथ एयरबस और इंजन आपूर्तिकर्ता रोल्स रॉयस से परामर्श करने के बाद ऐसी घटनाओं को रोकने के लिए एहतियात के तौर पर काम कर रही है।
इसने यह भी पुष्टि की कि ईंधन प्रणाली के एक हिस्से की विफलता के कारण आग लग गई थी, जिसे चालक दल द्वारा शीघ्रता से काबू कर लिया गया।
ईएएसए ने ईमेल से भेजे गए बयान में कहा, “हमें एक बार बेड़े का निरीक्षण करने की आवश्यकता होगी, जो ए350 बेड़े के एक हिस्से पर ही लागू हो सकता है, ताकि किसी भी संभावित रूप से खराब उच्च दबाव वाले ईंधन होज़ की पहचान की जा सके और उन्हें सेवा से हटाया जा सके।”
इसमें कहा गया है कि जांच के विवरण और समय-सीमा का विवरण गुरुवार को आपातकालीन उड़ान-योग्यता निर्देश में दिया जाएगा।
रोल्स-रॉयस और एयरबस दोनों ने कहा कि वे निर्देश का पालन करने के लिए अधिकारियों के साथ मिलकर काम कर रहे हैं। रोल्स ने कहा कि उनका ध्यान किसी भी अल्पकालिक व्यवधान को कम करने पर है, उन्होंने कहा: “हम उन लोगों से माफ़ी मांगते हैं जो प्रभावित हो सकते हैं”।
एयरबस ए350 परिवार के दो मॉडलों में से बड़ा मॉडल ए350-1000 तथा इसके रोल्स रॉयस एक्सडब्लूबी-97 इंजन तब से चर्चा में हैं, जब ज्यूरिख जाने वाले एक जेट विमान को इंजन में समस्या के कारण हांगकांग लौटने पर मजबूर होना पड़ा था, बाद में इसका कारण ईंधन रिसाव बताया गया।
सूत्रों ने बुधवार को बताया कि प्रारंभिक जांच से पता चला है कि ईंधन इंजेक्शन नोजल को आपूर्ति करने वाली लचीली पाइप में छेद हो गया था, तथा हांगकांग के नेतृत्व वाली जांच में अब यह निर्धारित करना होगा कि यह घटना का कारण था या परिणाम।
ए350-1000, सेवा में मौजूद ए350 बेड़े का 15% प्रतिनिधित्व करता है।
ईएएसए उपाय के विवरण पर गुरुवार को भी चर्चा की जा रही थी, लेकिन मामले से परिचित लोगों ने कहा कि इसमें ट्रेंट एक्सडब्ल्यूबी-97 इंजन का दृश्य निरीक्षण शामिल होने की संभावना है, जिसमें क्रमिक समय सीमाएं होंगी – जो अपेक्षाकृत हल्का रखरखाव कार्य है।
XWB-84 इंजन, जो अधिक व्यापक रूप से प्रयुक्त A350-900 को शक्ति प्रदान करता है, को जांच में शामिल किये जाने की संभावना कम थी।
सूत्रों ने बताया कि बेड़े के कम से कम एक हिस्से की एहतियाती जांच का आदेश देने का निर्णय, निर्माताओं द्वारा शुरू में सम्पूर्ण A350 विमानों की जांच की आवश्यकता के खिलाफ तर्क दिए जाने के बाद लिया गया है।
सूत्रों ने बुधवार को रॉयटर्स को बताया कि ताजा साक्ष्यों को छोड़कर, निर्माता विश्वव्यापी जांच की सिफारिश करने के खिलाफ हैं, लेकिन अंतिम निर्णय नियामकों को लेना है।
मुख्य शब्दावली
आधुनिक विमानों और इंजनों की अत्यधिक तकनीकी प्रकृति के कारण, विनिर्माता आमतौर पर विनियामक निर्देश तैयार करने में अधिकांश तकनीकी आधारभूत कार्य करते हैं तथा सेवा में मौजूद बेड़े की वैश्विक निगरानी में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।
हालांकि, विनियामक उनकी सिफारिशों को दरकिनार कर सकते हैं और स्वयं जांच का आदेश दे सकते हैं, तथा बोइंग सुरक्षा संकट के मद्देनजर वैश्विक स्तर पर सुरक्षा निगरानी को कड़ा किए जाने के बाद उन पर स्वतंत्र रूप से कार्य करने के लिए दबाव बढ़ रहा है।
इस निर्णय को हाल ही में नियुक्त EASA के कार्यकारी निदेशक फ्लोरियन गुइलेरमेट के लिए पहली सार्वजनिक परीक्षा के रूप में देखा जा रहा है।
यद्यपि इस पर शीघ्र ही काबू पा लिया गया और कोई हताहत नहीं हुआ, फिर भी हवाई सुरक्षा को लेकर जनता की चिंताओं के बीच, इस घटना से कैसे निपटा जाएगा, यह रोल्स-रॉयस और एयरलाइन्स के लिए महत्वपूर्ण बना हुआ है।
अंदरूनी सूत्रों ने कहा कि इससे किसी भी हिस्से को बदलने के मानदंडों को स्पष्ट करने वाले तकनीकी शब्दों को लेकर रस्साकशी शुरू हो सकती है।
सूत्रों के अनुसार, रोल्स यह सुनिश्चित करने के लिए उत्सुक है कि कोई भी मरम्मत कार्य एयरलाइनों पर कम ठोस दबाव के बजाय तकनीकी कारकों से प्रेरित हो, तथा तदर्थ निरीक्षणों की एक श्रृंखला के बाद एयरलाइनों को सही प्रक्रियाओं और उपकरणों का उपयोग करने की याद दिलाए जाने की संभावना है।
उधर, एयरलाइंस कम्पनियां एयरबस और इंजन निर्माता से अधिक स्पष्टता की मांग कर रही हैं तथा यात्रियों की ओर से पूछे गए सवालों के जवाब में संवाद की कमी की आलोचना कर रही हैं।
एयरबस और रोल्स रॉयस ने सोमवार की घटना के बाद से एयरलाइन्स को पहली बार बंद कमरे में ब्रीफिंग के दौरान एयरलाइन्स के सवालों का जवाब देने की कोशिश की। मामले की जानकारी रखने वाले एक व्यक्ति ने बताया कि सवालों में यह भी शामिल था कि कौन से विमान प्रभावित होंगे और उनके पुर्जे कितने उपलब्ध होंगे।
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