- हुंडई ऑरा हाई सीएनजी में स्टैंडर्ड मॉडल के मुकाबले कोई कॉस्मेटिक बदलाव नहीं किया गया है।
भारत में CNG बाज़ार पूरी तरह से फल-फूल रहा है, और CNG से चलने वाली कारों की मांग पहले कभी इतनी अच्छी नहीं रही। देश में छोटे डीजल इंजन से दूर जाने के साथ, कार निर्माता कंपनियों ने CNG पर चलने वाले कुछ रोमांचक विकल्प पेश करने की होड़ शुरू कर दी है। हुंडई ने हाल ही में Aura CNG लाइनअप को अपडेट करके इस प्रतिस्पर्धा को और बढ़ा दिया है।
इस तुलनात्मक विश्लेषण में, हम हुंडई ऑरा सीएनजी, मारुति सुजुकी डिजायर सीएनजी और टाटा टिगोर सीएनजी को एक दूसरे के खिलाफ खड़ा करेंगे। हम उनकी कीमतों, ईंधन दक्षता, प्रदर्शन, सुविधाओं और समग्र मूल्य प्रस्तावों पर गौर करेंगे जो आपकी ज़रूरतों और प्राथमिकताओं के अनुसार सीएनजी सेडान के सेगमेंट में सबसे अच्छी फिटिंग चुनने में आपकी मदद करेंगे।
हुंडई ऑरा सीएनजी बनाम मारुति सुजुकी डिजायर बनाम टाटा टिगोर: कीमत
तीनों वेरिएंट- हुंडई ऑरा सीएनजी, मारुति सुजुकी डिजायर सीएनजी और टाटा टिगोर सीएनजी- की कीमतें अलग-अलग कीमतों से शुरू होती हैं। ऑरा की बेस कीमत सबसे किफायती है। ₹जबकि टिगोर की शुरुआती कीमत 7.48 लाख रुपये है। ₹7.75 लाख रुपये। हालाँकि, डिज़ायर केवल दो वेरिएंट में उपलब्ध है, इसकी शुरुआती कीमत है ₹8.44 लाख रु.
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टिगोर एएमटी की शुरुआती कीमत है ₹ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन के लिए इसकी कीमत 8.85 लाख रुपये है। कुल मिलाकर, ऑरा बजट खरीदारों के लिए सबसे किफायती एंट्री पॉइंट है, लेकिन इस बात पर भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि टिगोर में मैनुअल और ऑटोमेटिक दोनों ट्रांसमिशन का विकल्प मौजूद है।
हुंडई ऑरा सीएनजी बनाम मारुति सुजुकी डिजायर बनाम टाटा टिगोर: स्पेक्स
तीनों मॉडल, हुंडई ऑरा सीएनजी, मारुति सुजुकी डिजायर सीएनजी और टाटा टिगोर सीएनजी, में कुशल इंजन हैं जो शक्ति और ईंधन दक्षता के बीच एक बढ़िया संतुलन बनाने के लिए बनाए गए हैं। ऑरा 1.2-लीटर 4-सिलेंडर इंजन के साथ आता है जो 69 बीएचपी और 95.2 एनएम का टॉर्क पैदा करता है, और इसकी ईंधन अर्थव्यवस्था 28.4 किमी/किलोग्राम होने का दावा किया गया है।
सीएनजी मोड के लिए, डिजायर की 4-सिलेंडर इकाई 98.5 एनएम के पीक टॉर्क के साथ 77.4 बीएचपी का उत्पादन करने में सक्षम है, जो 31.12 किमी/किलोग्राम का वादा करती है। टिगोर में 3-सिलेंडर इंजन है जो सीएनजी मोड में 73.4 बीएचपी और 95 एनएम का टॉर्क देता है। ईंधन दक्षता 26.49 किमी/किलोग्राम-मैनुअल से 28.06 किमी/किलोग्राम-एएमटी तक है।
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हुंडई ऑरा सीएनजी बनाम मारुति सुजुकी डिजायर बनाम टाटा टिगोर: विशेषताएं
पहले हुंडई ऑरा सीएनजी को केवल एक ही वेरिएंट में बेचा जाता था, लेकिन अब इसके वेरिएंट की संख्या बढ़कर तीन हो गई है, जिसमें S और SX वेरिएंट के अलावा लेटेस्ट Hy CNG E भी शामिल है। इसके प्रतिद्वंद्वी, डिजायर और टिगोर सीएनजी, ज़्यादा सुविधाओं के साथ उच्च ट्रिम पर उपलब्ध हैं, लेकिन इसका बेस E वेरिएंट कम से कम इसे ज़्यादा सुलभ बनाता है।
ऑरा सीएनजी ई एक बेस मॉडल है जिसमें फ्रंट पावर विंडो, ड्राइवर सीट हाइट एडजस्टमेंट, एडजस्टेबल रियर सीट हेडरेस्ट, मल्टी-इंफॉर्मेशन डिस्प्ले के साथ 3.5-इंच इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और खास Z-शेप्ड एलईडी टेललैंप जैसे फीचर्स दिए गए हैं। मारुति डिजायर और टाटा टिगोर को मिड ट्रिम से ही पेश किया जाता है।
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प्रथम प्रकाशन तिथि: 04 सितंबर 2024, 12:00 PM IST
