इससे पहले नितिन गडकरी ने कहा था कि वह फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों पर कर को 28 प्रतिशत से घटाकर 12 प्रतिशत करना चाहते हैं। उन्होंने हाइब्रिड वाहनों के पक्ष में भी बात की है।
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भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों पर सब्सिडी FAME III के ज़रिए और बढ़ाए जाने की उम्मीद है, ऐसे में केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने कहा है कि इलेक्ट्रिक वाहनों को सरकार से और सब्सिडी की ज़रूरत नहीं है। केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय का नेतृत्व करने वाले गडकरी ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहनों और CNG जैसे वैकल्पिक ईंधन पर चलने वाले वाहनों की मांग पहले से कहीं ज़्यादा है और वे बिना सब्सिडी के भी चल सकते हैं। नितिन गडकरी ने बैटरी की घटती लागत और कम GST को ऐसे कारण बताया कि अब इलेक्ट्रिक वाहनों पर सब्सिडी की ज़रूरत नहीं है, और दो साल में कीमतों में समानता आने की उम्मीद है।
गडकरी ने गुरुवार (5 सितंबर) को एक शिखर सम्मेलन में अपने भाषण के दौरान यह टिप्पणी की। उन्होंने पेट्रोल और डीजल जैसे पारंपरिक ईंधन पर अतिरिक्त करों से भी इनकार किया है। उन्होंने कहा कि भारत में वैकल्पिक ईंधन से चलने वाले वाहनों की बिक्री धीरे-धीरे बढ़ेगी। इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए, केंद्र का लक्ष्य 2030 तक कुल बिक्री का कम से कम 30 प्रतिशत हासिल करना है ताकि प्रदूषण के साथ-साथ महंगे ईंधन आयात को कम किया जा सके।
ईवी की बिक्री को बढ़ावा देने में मदद के लिए, केंद्र ने हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों के तेजी से अपनाने और विनिर्माण (FAME) इंडिया योजना शुरू की थी, जिसमें निर्माताओं को सब्सिडी की पेशकश की गई थी। हालांकि, 2018 से, भारत में बिकने वाले सभी दोपहिया वाहनों में से पाँच प्रतिशत से थोड़ा अधिक इलेक्ट्रिक थे। इस अवधि के दौरान यात्री कार खंड में ईवी की बिक्री और भी कम रही, जिसका योगदान लगभग दो प्रतिशत था।
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भारत में ईवी की बिक्री की धीमी वृद्धि दर के बावजूद, गडकरी ने कहा कि निर्माताओं को और अधिक प्रोत्साहन देने की कोई आवश्यकता नहीं है। उनके अनुसार, ईवी निर्माता अब उच्च मांग और कम उत्पादन लागत का आनंद ले रहे हैं। उन्होंने कहा कि लिथियम-आयन बैटरी की कीमत 150 डॉलर प्रति किलोवाट घंटे से घटकर लगभग 108 डॉलर प्रति किलोवाट घंटे हो गई है और इससे ईवी निर्माताओं को विनिर्माण लागत कम करने में लाभ हुआ है। उन्होंने यह भी कहा, “उपभोक्ता अब अपने दम पर इलेक्ट्रिक और संपीड़ित प्राकृतिक गैस (सीएनजी) वाहन चुन रहे हैं और मुझे नहीं लगता कि हमें इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बहुत अधिक सब्सिडी देने की आवश्यकता है।”
भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों और अन्य वाहनों पर जीएसटी
वर्तमान में, भारत हाइब्रिड कारों और पेट्रोल, डीज़ल और सीएनजी से चलने वाले वाहनों की तुलना में स्थानीय रूप से निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर सबसे कम वस्तु एवं सेवा कर (जीएसटी) लगाता है। ईवी खरीदार केवल पाँच प्रतिशत जीएसटी का भुगतान करते हैं जबकि हाइब्रिड कार खरीदारों सहित अन्य लोग 28 प्रतिशत जीएसटी का भुगतान करते हैं। फिर भी, एक इलेक्ट्रिक वाहन की औसत कीमत अभी भी अपने समकक्षों की तुलना में अधिक है। हालांकि, गडकरी को लगता है कि जल्द ही ईवी और अन्य वाहनों के बीच मूल्य समानता होगी। उन्होंने कहा, “2 साल के भीतर, डीजल, पेट्रोल और इलेक्ट्रिक वाहनों की लागत समान हो जाएगी…शुरुआती समय में, ईवी की लागत बहुत अधिक थी, इसलिए हमें ईवी निर्माताओं को सब्सिडी देने की आवश्यकता थी।”
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FAME III योजना: कब होगी उम्मीद
गडकरी की टिप्पणी ऐसे समय में आई है जब केंद्र सरकार इस साल के अंत में अपने तीसरे चरण में प्रवेश करने के लिए नए FAME दिशा-निर्देशों को मंजूरी देने पर विचार कर रही है। केंद्रीय भारी उद्योग मंत्री एचडी कुमारस्वामी ने कहा है कि इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए नई सब्सिडी नीति को अंतिम रूप देने में कुछ और महीने लगेंगे। FAME III, FAME II योजना की जगह लेगा, जिसे 2019 में शुरू किया गया था। यह योजना तीन साल के लिए शुरू की गई थी, लेकिन बाद में इसे इस साल मार्च तक बढ़ा दिया गया।
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प्रथम प्रकाशन तिथि: 06 सितंबर 2024, 10:09 पूर्वाह्न IST
